The new Opel Manta GSe ElektroMOD

Nuova Opel Manta GSe ElektroMOD

🇬🇧 The name is Manta – Opel Manta. A car as timeless as Her Majesty’s most famous secret agent. Launched over 50 years ago with a four-cylinder petrol engine, today the Manta is once again in top, as the first electric MOD in the history of the German brand. The new Opel Manta GSe ElektroMOD combines the best of both worlds: the classic appearance of a style icon together with state-of-the-art technology for sustainable motoring – far removed from a classic car rally. Because the new Manta is future-proof: electric, emissions-free and full of emotions.

“The Manta GSe impressively demonstrates the enthusiasm with which we build cars at Opel. It combines our great Opel tradition with today’s commitment to emissions-free mobility for a very desirable, sustainable future. Opel is already electric with many models – and now the legendary Manta is too,” says Opel CEO Michael Lohscheller.

That is why the four-cylinder engine under the Opel-iconic black bonnet makes way for an electric motor with 108 kW/147 hp. The “e” in GSe now stands for electrification. The electric Manta delivers maximum torque of 255 Nm from a standstill. Now the driver has the choice of manually shifting the original four-speed gearbox or simply engaging fourth gear and then driving automatically; power is always transmitted to the rear wheels. The lithium-ion battery has a capacity of 31 kWh, allowing an average range of around 200 kilometres. As with the production Opel Corsa-e and Opel Mokka-e, the Manta GSe can also recover braking energy and store it in the battery. Regular charging takes place via a 9.0 kW on-board charger for single-phase and three-phase AC charging. This means it takes just under four hours to fully charge the Manta battery. Manta GSe can communicate with its environment across the entire surface of this LED screen. “My German heart has been ELEKTRified” is written across the new front. “I am on a zero e-mission”, the GSe explains and in the next moment shows the silhouette of a Manta ray gliding over the Pixel-Vizor. LED technology is also used in the integrated daytime running lamps, the main headlamps and the strikingly three-dimensional taillights.The neon yellow paintwork matches the recently updated Opel CI and frames the signature black bonnet in a vibrant contrast. The wheelarches now house specially designed 17-inch light alloy wheels from Ronal, with 195/40 R17 tyres at the front and 205/40 R17 at the rear. The boot proudly displays “Manta” in the new, modern Opel script. The chrome fender trims of the original have disappeared – as was the case back then with many tuning and racing cars from Irmscher and Co.The sports seats with their centre yellow decor line were once developed for the Opel ADAM S. They now offer a level of comfort and lateral support far superior to that in the original Manta. The driver gets behind a Petri three-spoke steering wheel reworked by Opel. The styling of the seventies has been retained and the yellow marker in the 12 o’clock position brings another sporty touch. In addition, surfaces in the cockpit and door panels are now matt grey, which perfectly matches the neo-classic’s other yellow and black coloured elements. The ceiling of the passenger compartment is lined with fine Alcantara and completes the stylish ambience of the new Opel Manta GSe ElektroMOD.

🇮🇹 Il nome è Manta – Opel Manta. Un’auto senza tempo come il più famoso agente segreto di Sua Maestà. Lanciata oltre 50 anni fa con un motore a benzina a quattro cilindri, oggi la Manta è ancora una volta al top, come la prima MOD elettrica nella storia del marchio tedesco. La nuova Opel Manta GSe ElektroMOD combina il meglio di entrambi i mondi: l’aspetto classico di un’icona di stile insieme a una tecnologia all’avanguardia per un’automobilismo sostenibile, lontano da un rally di auto d’epoca. Perché la nuova Manta è a prova di futuro: elettrica, a emissioni zero e ricca di emozioni.

“La Manta GSe dimostra in modo impressionante l’entusiasmo con cui costruiamo le auto in Opel. Unisce la nostra grande tradizione Opel con l’impegno odierno per una mobilità senza emissioni per un futuro molto desiderabile e sostenibile. Opel è già elettrica con molti modelli, e ora lo è anche la leggendaria Manta”, afferma Michael Lohscheller, CEO di Opel.

Ecco perché il motore a quattro cilindri sotto l’iconico cofano nero Opel lascia il posto a un motore elettrico da 108 kW/147 CV. La “e” in GSe ora sta per elettrica. Eroga una coppia massima di 255 Nm da fermo. Ora il guidatore può scegliere se innestare manualmente il cambio originale a quattro marce o semplicemente innestare la quarta marcia e poi guidare automaticamente; la potenza viene sempre trasmessa alle ruote posteriori. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 31 kWh, consentendo un’autonomia media di circa 200 chilometri. Come con la produzione Opel Corsa-e e Opel Mokka-e, anche la Manta GSe può recuperare l’energia di frenata e immagazzinarla nella batteria. La ricarica regolare avviene tramite un caricabatterie di bordo da 9,0 kW per la ricarica CA monofase e trifase. Ciò significa che sono necessarie poco meno di quattro ore per caricare completamente la batteria Manta. Manta GSe può comunicare con il suo ambiente attraverso l’intera superficie di questo schermo a LED. “Il mio cuore tedesco è stato ELEKTRified” è scritto sul nuovo fronte. “Sono in missione zero”, spiega il GSe e nell’istante successivo mostra la sagoma di una manta che plana sul Pixel-Vizor. La tecnologia LED è utilizzata anche nelle luci di marcia diurna integrate, nei fari principali e nelle luci posteriori straordinariamente tridimensionali. La vernice giallo neon si abbina al caratteristico cofano nero. I passaruota ora ospitano cerchi in lega leggera da 17 pollici appositamente progettati da Ronal, con pneumatici 195/40 R17 all’anteriore e 205/40 R17 al posteriore. Il bagagliaio mostra con orgoglio “Manta” nella nuova e moderna scritta Opel. Le finiture cromate dei parafanghi dell’originale sono scomparse, come allora con molte auto da tuning di Irmscher and Co. I sedili sportivi con la loro linea decorativa centrale gialla sono stati sviluppati una volta per Opel ADAM S. Lo stile degli anni Settanta è stato mantenuto e l’indicatore giallo a ore 12 porta un altro tocco sportivo. Inoltre, le superfici dell’abitacolo e dei pannelli delle porte sono ora grigio opaco, che si abbina perfettamente agli altri elementi colorati di giallo e nero del neoclassico. Il soffitto dell’abitacolo è rivestito in pregiato Alcantara e completa l’ambiente elegante della nuova Opel Manta GSe ElektroMOD.

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